[축구] 모터스포츠 F1 2026 액티브 에어로 규칙｜DRS 이후 달라진 기술

2026년 F1 규정에서는 과거의 DRS라는 이름 대신 새로운 공력 및 에너지 관리 체계를 사용한다. 액티브 에어로는 프런트 윙과 리어 윙의 각도를 바꿔 직선과 코너에서 서로 다른 상태로 달리도록 돕는다.

직선 주행에서는 공기저항을 낮추는 방향으로, 코너에서는 필요한 접지력과 다운포스를 확보하는 방향으로 날개 상태를 조절한다. 단순히 뒷날개를 여는 구형 DRS와 달리 앞날개와 뒷날개를 함께 활용한다는 점이 특징이다.

오버테이크 모드는 앞차와 정해진 거리 조건을 충족한 뒤 추가 전기 에너지를 활용하는 추월 보조 기능이다. 액티브 에어로와 같은 장치의 다른 이름이 아니다. 부스트 모드는 차의 에너지를 활용하는 별도 개념이다.

기술 설명을 읽을 때 Active Aero, Overtake Mode, Boost Mode, Recharge를 구분하면 2026 중계를 이해하기 쉽다. F1 공식 설명: https://corp.formula1.com/f1-2026-regulations-terminology-update/

중계 화면에서 날개 형태가 바뀌는 장면은 주로 액티브 에어로와 관련된다. 반면 추월하려는 차에 추가 에너지 사용이 허용되는지는 오버테이크 모드의 조건을 확인해야 한다. 두 기술을 묶어서 “DRS를 켰다”라고 표현하면 2026년 제도 변화가 제대로 전달되지 않는다. 해설 용어가 어떻게 바뀌었는지부터 살펴보자.